Роботите настъпват

Ако пишехме сценарий за научнофантастичен филм, подобно заглавие със сигурност щеше да ни поведе към мрачни перспективи, в които хората са в плен на машините и нямат контрол над бъдещето си.

А главният компютър е иззел изцяло властта и управлява света. За щастие, не сме кино сценаристи. И роботите нямат нито властта, нито желанието да доминират над хората. Единствените машини, които причиняват зло, за съжаление, са създадени с такава цел именно от хора. Но хиляди пъти повече техни събратя работят в момента в полза на човечеството в изключително опасна и вредна среда или на места, където е необходим тежък физически труд – като бояджийски, заваръчни, леярски или изкопни процеси. Примери за това можем да видим всекидневно. Самото им наименование също не предполага изземване на властта, а извършване на дейности, за които са проектирани. Терминът „робот“ произлиза от славянската дума „робота“ (работа) и е използван за пръв път през 1924 г. в пиесата Rossum’s Universal Robots на чешкия писател фантаст Карел Чапек.

Роботи, макар и не всички със славянски корен, вършат страхотна работа и в редица експерименти на най-големия изследователски център в сферата на енергиите на елементарните частици – ЦЕРН. На това бяха свидетели и група български преподаватели по информационни и комуникационни технологии, които проведоха едноседмично обучение в Женева.

Един от примерите е TIM (The Train Inspection Monorail), който неуморно обикаля дългия 27 км тунел на Големия адронен колайдер – може би най-известния ускорител на елементарни частици в света. TIM всъщност е свързано чрез wi-fi или 4G връзка автономно минивлакче, движещо се по закачена на тавана на тунела монорелса. То е оборудвано със свръхпрецизна апаратура за наблюдение и мониторинг – камери с висока резолюция и разнообразни сензори, с чиято помощ следи в реално време какво се случва в тунела – неговата структура и здравина, нивото на кислорода, състоянието на комуникационните канали, температурата… TIM не само осигурява визуален и инфрачервен образ от обхожданите сектори, но е в състояние да превозва с минивагоните си части или роботизирани манипулатори, които да извършват определени дейности, без да е необходимо присъствието на инженер на място.

Свързани статии:

Тайните на кристалите Изследователски център за 30 млн. евро Информатици в борбата с рака Как промените в климата за сягат пчелите*